새 엔진과 기존 엔진의 차이점은 무엇입니까?


대답 1:

지난 50 년 동안 자동차 산업에 혁명을 일으킨 부품은 ECU, 전자 점화 및 다양한 센서를 포함한 전자 제품입니다.

ECU와 센서는 엔진을 "정밀하게"모니터링하기 때문에 "자체 파괴"의 모든 위험을 완화함으로써 엔진 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다.

전자 기기 이전에는 엔진을 파괴하기가 매우 쉬웠습니다. 저속에서 가능한 최고의 기어를 선택하여 많이 노크하십시오. 또는 공전시 엔진이 터질 때까지 가스 페달을 완전히 밟습니다.

차이 # 2 — 새로운 별칭

1970 년 이후, 많은 엔진이 무게를 줄이기 위해 주철 블록 대신 알루미늄 블록을 사용하도록 개발되었습니다. 초기에 합금 블록 엔진은 좋지 않았지만 (EX : 시보레 베가 엔진은 일반적으로 20K 마일로 고장났습니다) 몇 번의 시험 끝에 제대로 작동했습니다.


대답 2:

플라이휠, 모터는 최신 모델에 비해 에너지 소비량이 적습니다. 피스톤과 점화 플러그가 손상된 위치에 있습니다. 엔진의 윤활유는 구형 엔진에서 교체해야합니다. 크랭크 샤프트에 연결된 커넥팅로드, 기어 및 체인이 마모됩니다.

이 전체 사양 성능으로 인해 엔진 성능이 저하됩니다. 그래서 더 오랜 기간 동안 더 나은 성능으로 작동하는 엔진이 선택되는 이유입니다.


대답 3:

플라이휠, 모터는 최신 모델에 비해 에너지 소비량이 적습니다. 피스톤과 점화 플러그가 손상된 위치에 있습니다. 엔진의 윤활유는 구형 엔진에서 교체해야합니다. 크랭크 샤프트에 연결된 커넥팅로드, 기어 및 체인이 마모됩니다.

이 전체 사양 성능으로 인해 엔진 성능이 저하됩니다. 그래서 더 오랜 기간 동안 더 나은 성능으로 작동하는 엔진이 선택되는 이유입니다.


대답 4:

플라이휠, 모터는 최신 모델에 비해 에너지 소비량이 적습니다. 피스톤과 점화 플러그가 손상된 위치에 있습니다. 엔진의 윤활유는 구형 엔진에서 교체해야합니다. 크랭크 샤프트에 연결된 커넥팅로드, 기어 및 체인이 마모됩니다.

이 전체 사양 성능으로 인해 엔진 성능이 저하됩니다. 그래서 더 오랜 기간 동안 더 나은 성능으로 작동하는 엔진이 선택되는 이유입니다.