가격 외에 일반 가솔린과 파워 가솔린의 정확한 차이점은 무엇입니까? 왜 파워 가솔린이 일반 가솔린보다 가격이 비쌉니까? 우리는 어느 것을 사용할 수 있습니까?


대답 1:

일반 연료와 동력 연료 (속도, 동력, xtra 프리미엄)의 차이점은 브랜드 연료가 더 높은 옥탄 연료라는 것입니다. 차이점은 동력 / 속도와 같은 더 높은 옥탄 연료는 폭발하지 않고 엔진 노킹과 연소를 감소시키는 경향이 있다는 것입니다.

이러한 연료는 자동차 엔진의 압축률이 높을 때 가장 적합합니다. 특수 수입 첨가제를 혼합 한 "PoWer"는 기존 침전물을 제거 할뿐만 아니라 새로운 침전물을 방지합니다. 이를 통해 차량 엔진에 항상 침전물이 없어 엔진 성능이 지속적으로 향상됩니다. 그러나 하나의 이점을 발견하기 전에 하나 또는 두 개의 "Power"탱크 채우기가 필요할 수 있습니다. 기존 침전물을 청소하고 완전히 제거하기까지 시간이 조금 걸리기 때문입니다. 그러나 "PoWer"를 지속적으로 사용하면 차량의 성능이 향상됩니다. "PoWer"는 엔진이 전체 수명주기 동안 설계된 방식으로 작동하도록합니다. "Power"는 또한 수천 킬로미터의 사용 후에도 전체 흡입 시스템이 깨끗하게 유지되도록합니다.

Carbureted Engines 너무! PoWer는 차세대 다중 포트 연료 분사 엔진에 특히 유용하지만 기화기 엔진의 침전물을 줄이는 데 도움이됩니다. 따라서 구형 차량을 소유하더라도 PoWer는 차량을 최대한 활용할 수 있도록 도와줍니다.

동력 연료의 장점 :

흡기 밸브 및 연료 인젝터의 침전물을 제거합니다.

옥탄 요구량 증가 (ORI).

엔진에서 최적의 연료 연소를 보장하여 연비를 향상시킵니다.

운전의 편안함을 향상시킵니다.

더 많은 힘과 가속을 제공합니다.

배기 가스 배출을 줄입니다.

흡기 밸브의 고착을 방지합니다.

엔진 노킹을 줄입니다.


대답 2:

A2A

우리는 일반적으로 인도에서 3 종류의 휘발유를 판매합니다.

• 보통 (무연)

• 프리미엄 가솔린 (전원-> HP / 속도-> BP / 추가 프리미엄-> IOC)

• 고 옥탄 휘발유 ​​(Speed ​​octane 97-> BP)

정상과이 프리미엄 사이의 옥탄가의 차이는 실제로 옥탄 87 또는 89에 비해 91, 93에 비해 실제로 낮습니다. 그러나 일반적으로 이러한 프리미엄 휘발유 가격은 일반 버전에 비해 높은 편입니다.

대부분의 경우, 인도에서 판매되는 이러한 추가 고급 휘발유에는 합성 첨가제가 혼합되어 있으며이 연료 첨가제는 엔진에 탄소가없는 상태를 유지하도록 도와줍니다.

우리가 현재 국내 시장을 살펴보면, 신화가 실제 사실에 비해 더 대중적이라는 것을 알 수 있습니다. 전 세계적으로 정부 및 개인 연구에 따르면 대부분의 자전거와 자동차는 프리미엄 휘발유를 사용하면 이점이 없습니다.

슈퍼 바이크와 자동차는 극소수 만이 그러한 고급 휘발유 용 엔진을 갖추고있을 것입니다. 우리가 인도 시장에서 사용하는 일반 자전거는 Fi (연료 분사) 또는 연석 (기화기)이 일반보다 프리미엄을 사용하여 주행 거리 / 동력 또는 엔진 보호에 이점이 없습니다. 단순히 엔진은 여분의 옥탄을 사용하지 않습니다. WANT 91이 아닌 91 옥탄 휘발유가 필요한 독일 자동차는 85 옥탄 휘발유로도 운행 할 수 있습니다. 마일리지와 성능에 대한 프리미엄 휘발유의 영향은 무시할 수 없으며 고속도로에서는 그 차이가 상당히 큽니다.


대답 3:

A2A

우리는 일반적으로 인도에서 3 종류의 휘발유를 판매합니다.

• 보통 (무연)

• 프리미엄 가솔린 (전원-> HP / 속도-> BP / 추가 프리미엄-> IOC)

• 고 옥탄 휘발유 ​​(Speed ​​octane 97-> BP)

정상과이 프리미엄 사이의 옥탄가의 차이는 실제로 옥탄 87 또는 89에 비해 91, 93에 비해 실제로 낮습니다. 그러나 일반적으로 이러한 프리미엄 휘발유 가격은 일반 버전에 비해 높은 편입니다.

대부분의 경우, 인도에서 판매되는 이러한 추가 고급 휘발유에는 합성 첨가제가 혼합되어 있으며이 연료 첨가제는 엔진에 탄소가없는 상태를 유지하도록 도와줍니다.

우리가 현재 국내 시장을 살펴보면, 신화가 실제 사실에 비해 더 대중적이라는 것을 알 수 있습니다. 전 세계적으로 정부 및 개인 연구에 따르면 대부분의 자전거와 자동차는 프리미엄 휘발유를 사용하면 이점이 없습니다.

슈퍼 바이크와 자동차는 극소수 만이 그러한 고급 휘발유 용 엔진을 갖추고있을 것입니다. 우리가 인도 시장에서 사용하는 일반 자전거는 Fi (연료 분사) 또는 연석 (기화기)이 일반보다 프리미엄을 사용하여 주행 거리 / 동력 또는 엔진 보호에 이점이 없습니다. 단순히 엔진은 여분의 옥탄을 사용하지 않습니다. WANT 91이 아닌 91 옥탄 휘발유가 필요한 독일 자동차는 85 옥탄 휘발유로도 운행 할 수 있습니다. 마일리지와 성능에 대한 프리미엄 휘발유의 영향은 무시할 수 없으며 고속도로에서는 그 차이가 상당히 큽니다.


대답 4:

A2A

우리는 일반적으로 인도에서 3 종류의 휘발유를 판매합니다.

• 보통 (무연)

• 프리미엄 가솔린 (전원-> HP / 속도-> BP / 추가 프리미엄-> IOC)

• 고 옥탄 휘발유 ​​(Speed ​​octane 97-> BP)

정상과이 프리미엄 사이의 옥탄가의 차이는 실제로 옥탄 87 또는 89에 비해 91, 93에 비해 실제로 낮습니다. 그러나 일반적으로 이러한 프리미엄 휘발유 가격은 일반 버전에 비해 높은 편입니다.

대부분의 경우, 인도에서 판매되는 이러한 추가 고급 휘발유에는 합성 첨가제가 혼합되어 있으며이 연료 첨가제는 엔진에 탄소가없는 상태를 유지하도록 도와줍니다.

우리가 현재 국내 시장을 살펴보면, 신화가 실제 사실에 비해 더 대중적이라는 것을 알 수 있습니다. 전 세계적으로 정부 및 개인 연구에 따르면 대부분의 자전거와 자동차는 프리미엄 휘발유를 사용하면 이점이 없습니다.

슈퍼 바이크와 자동차는 극소수 만이 그러한 고급 휘발유 용 엔진을 갖추고있을 것입니다. 우리가 인도 시장에서 사용하는 일반 자전거는 Fi (연료 분사) 또는 연석 (기화기)이 일반보다 프리미엄을 사용하여 주행 거리 / 동력 또는 엔진 보호에 이점이 없습니다. 단순히 엔진은 여분의 옥탄을 사용하지 않습니다. WANT 91이 아닌 91 옥탄 휘발유가 필요한 독일 자동차는 85 옥탄 휘발유로도 운행 할 수 있습니다. 마일리지와 성능에 대한 프리미엄 휘발유의 영향은 무시할 수 없으며 고속도로에서는 그 차이가 상당히 큽니다.